2014-06-02

Дизельні генератори

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 (0 голосів)

Дизельні генератори

Дизельні генератори - надійне рішення проблем енергопостачання.

Питання автономного і безперебійного енергопостачання однаково гостро стоять як на виробництві, так і в будівництві, в роботі спеціальних служб, життєзабезпечення яких часто можливе тільки в автономному режимі. Висока енергоємність підприємств та зростаючі ціни на енергоносії також змусили серйозно задуматися про способи зниження витрат і залежності від підвищення тарифів на енерго- і теплоносії. Ефективним вирішенням даних питань можуть стати дизельні генератори.

Сучасні дизельні генератори використовуються в якості постійного або резервного джерела електроенергії на різних об'єктах побутового та промислового призначення.

Дизельні генератори: доцільність використання 

Якщо головною метою придбання дизельного генератора є використання його як безперебійного джерела електроенергії протягом тривалого часу, то потужна дизельна електростанція – найкращий вибір.

Передумовами до придбання дизельних генераторів є:

  • відключення центральних мереж електропостачання;
  • обмежені можливості централізованих джерел електроенергії та тепла при розширенні потужностей;
  • висока собівартість електроенергії і залежність від тарифів на енерго- і теплоносії.

Грамотний вибір дизельних генераторів

Вид двигуна генератора

Який генератор кращий: дизельний чи бензиновий? Для цього необхідно зрозуміти, з якою метою купується електростанція. Якщо електростанція буде використовуватися як аварійне джерело живлення для короткострокової експлуатації при перебоях в електропостачанні, то доречніше звернути увагу на бензинові генератори. Якщо ж необхідно використовувати генератор як стабільне безперебійне джерело електроенергії протягом тривалого часу – доцільніше вибрати дизельний генератор, незважаючи на його більш високу початкову вартість. Бензинові електростанції істотно дешевші за дизельні моделі. Однак, експлуатаційні витрати, витрати на паливо і технічне обслуговування генератора, що функціонує на бензині, на порядок вищі, ніж у дизельної електростанції.

Дизельні генератори розділяються на низькооборотні (1500 об/хв) і високооборотні (3000 об/хв). Якщо дизельні генератори будуть експлуатуватися близько 500 мотогодин на рік, то можна зупинити вибір на дизелях з частотою обертання вала 3000 об/хв. Дизельну електростанцію з частотою 1500 об/хв рекомендується застосовувати при більш інтенсивній експлуатації. Вони мають збільшений ресурс, знижений рівень шуму, нижчу пожежонебезпеку дизельного палива, хоча при одній і тій же вихідній потужності вони коштують дорожче.

Потужність електростанції

Яку номінальну і максимальну потужність повинен мати генератор? Для цього необхідно визначити сумарну потужність споживачів електроенергії, які будуть експлуатуватися, з урахуванням їх одночасного використання. Для ефективної роботи електростанції рекомендується, щоб її потужність була більша від сумарної потужності всіх споживачів на 20-30%. Багаторічний досвід використання дизельних генераторів показує, що для роботи двох-трьох лампочок, холодильника, телевізора цілком достатньо електростанції малої потужності – 2-5 кіловати. Власнику заміського котеджу, якого постійно турбують перебої з електроенергією, необхідно придбати електростанцію потужністю від 7 до 30 кіловат. Будівельникам, що користуються перфоратором, електропилою і бетономішалкою, буде достатньо генератора середньої потужності – 5-10 кіловат.

Кількість фаз генератора

Вибираючи дизельні генератори, слід визначити їх необхідну фазність. Однофазні генератори застосовуються в основному при використанні однофазних електропроводок і побутових електроприладів. При експлуатації трифазних генераторів слід враховувати дотримання умов зразкової рівності потужності споживачів, що знаходяться на різних фазах. Різниця потужностей на різних фазах не повинна перевищувати 20-25%.

Необхідність автоматизації

Багато модифікацій дизельних генераторів можуть обладнуватися системами автоматичного запуску в разі раптового відключення стаціонарного джерела живлення. Якщо в будинку не передбачене постійне перебування когось, хто міг би запустити генератор, ці системи необхідні. Така система самостійно запустить електростанцію в разі відсутності напруги в мережі протягом розрахункового проміжку часу (зазвичай 0,5-1,0 хвилини) і відключить електростанцію, як тільки відновиться централізована подача електроенергії. Вирішуючи питання надійності електропостачання, система автоматичного запуску, звичайно, здорожує устаткування і, крім того, вимагає періодичного випробування для підтримки в постійній готовності. При ручному запуску електростанції необхідна установка на електричному вводі в будинок так званого перекидного рубильника, що має два незалежних положення.

Шумозахист електростанції

Вибираючи дизельні генератори, необхідно враховувати умови, в яких він буде експлуатуватися. Купувати електростанцію в шумозахисному кожусі є сенс, якщо застосування генератора передбачається в умовах, де до шуму пред'являються підвищені вимоги. Це відноситься до застосування електростанцій в лікарнях, магазинах, котеджах і т.п.

Будова дизельних генераторів

Генератор

Джерелом змінного струму в установці служить синхронний генератор.

Рама

Рама установки призначена для розміщення на ній дизеля, генератора, а також вузлів і систем, що входять до складу установки. Рама являє собою жорстку конструкцію, зварену з швелерів. Для кріплення установки на фундаменті на рамі передбачені отвори під анкерні болти.

Система подачі палива

Система подачі палива складається з насоса для підкачування, паливного насоса, паливних фільтрів, форсунок, паливних трубопроводів низького і високого тиску і паливного бака.

Паливо подається насосом, який підкачує паливо з бака через фільтр грубого, а потім тонкого очищення до паливного насоса високого тиску, який відповідно до порядку роботи циліндрів подає паливо до форсунок, а ті розпилюють його в циліндрах дизеля.

Система охолодження

Дизельні генератори мають рідинну систему охолодження, з примусовою циркуляцією рідини під дією відцентрового водяного насоса дизеля. Вона включає в себе насос, радіатор, вентилятор, термостати, розширювальний бачок (за наявності).

Потік повітря засмоктується вентилятором з боку дизеля, а викидається через радіатор, охолоджуючи при цьому рідину, яка циркулює через радіатор. При роботі дизеля на температурному режимі близькому до кипіння води відкривається випускний (паровий) клапан і пара виходить в атмосферу, захищаючи закриту систему від розривів.

Під час охолодження системи при появі в ній розрідження відкривається впускний (повітряний) клапан і система сполучається з атмосферою. Для спуску охолоджуючої рідини з системи передбачений зливний кран, встановлений на патрубку водяного насоса.

Інтенсивність охолодження регулюється термостатами, встановленими у водовідвідних трубах шляхом зміни кількості охолоджуючої рідини, що циркулює через радіатор.

Система підігріву (за замовленням споживача)

За першого ступеня автоматизації, на рамі встановлюється рідинний підігрівач охолоджуючої рідини дизельного генератора, який забезпечує прогрів дизеля до температури прийому навантаження при температурі навколишнього повітря до -40 °С.

Для другого, третього ступеня автоматизації система підігріву призначена для підтримки попередньо розігрітого неробочого дизельного генератора в стані постійної готовності до пуску за допомогою електронагрівача. Це забезпечує більш швидкий і надійний пуск дизельного генератора при температурі навколишнього середовища нижче +5 °С.

Мастильна система

Ємністю для масла служить піддон картера. Контроль рівня масла в піддоні здійснюється масловимірювачем.

Масляний радіатор або теплообмінник призначений для охолодження циркулюючого в двигуні масла. Масло, яке подається в радіатор або теплообмінник, відкачується секцією масляного насоса з піддону і після охолодження зливається назад.

Нагнітальна секція маслонасоса нагнітає масло через фільтри до тертьових поверхонь деталей дизельного генератора.

Муфта

Сполучна муфта призначена для передачі крутного моменту від дизеля до генератора.

Система управління та контролю

Дизельні генератори оснащені системою управління, яка складається з:

  • щита управління;
  • комплекту приладів контролю температури, тиску, рівня палива;
  • пристрою аварійної зупинки.

 

Читайте також:

 

Коментарі:

blog comments powered by Disqus